Las reservas para consumo humano no llegan al 35%

Foto Talave / Mapio

Informe del Estado de los Embalses – Cuenca del Segura – 9 de enero de 2024:

• Los embalses de la cuenca del Segura han experimentado una pérdida de 2 hectómetros cúbicos durante la última semana, ubicándose en el 18,9% de su capacidad total.
• Actualmente, disponen de 171 hectómetros cúbicos menos en comparación con la misma fecha del año anterior.

Situación General de Embalses en España:

• La reserva hídrica española se encuentra al 45,9%, con un volumen total de 25.698 hectómetros cúbicos.
• En la última semana, se ha observado un aumento de 224 hectómetros cúbicos, representando un incremento del 0,4% en la capacidad total de los embalses.

Distribución de la Reserva por Ámbitos:

• Destacan áreas como Cantábrico Oriental (83,6%), Cantábrico Occidental (81,6%), Galicia Costa (88,6%), y otras que superan la media nacional.
• La cuenca del Segura se encuentra en una situación más crítica, con un 18,5% de su capacidad.

Impacto de las Precipitaciones:

• Las precipitaciones han tenido un impacto significativo en toda la península, siendo San Sebastián – Donostia la zona más afectada con 79,5 mm (79,5 l/m²).

Situación Específica en Embalses de Hellín – 8 de enero de 2024:

1. Embalse El Cenajo:
   • Capacidad: 437 hm³
   • Agua embalsada: 60 hm³ (13.73%)
   • Variación semanal: +2 hm³ (3.46%)
2. Embalse El Talave:
   • Capacidad: 35 hm³
   • Agua embalsada: 12 hm³ (34.29%)
   • Variación semanal: -3 hm³ (-8.57%)
3. Embalse Camarillas:
   • Capacidad: 36 hm³
   • Agua embalsada: 16 hm³ (44.44%)
   • Variación semanal: 0 hm³ (0.00%)

Esta situación refleja la importancia de monitorear y gestionar de manera sostenible los recursos hídricos, especialmente en regiones con menor disponibilidad de agua.

La UE impulsa la línea a Murcia

En un giro de los acontecimientos, la Unión Europea ha incluido la línea a Murcia en la red transeuropea de transporte (RTE-T), marcando un hito significativo para la conectividad ferroviaria en la Región de Murcia y, por ende, para Hellín y su comarca.

El acuerdo provisional, alcanzado entre la Presidencia del Consejo y los negociadores del Parlamento Europeo, establece un reglamento revisado para el desarrollo de la RTE-T. Aunque aún está por desarrollar y aprobar por los estados miembros, este acuerdo comprometería a España a mejorar la infraestructura de la línea Chinchilla-Cartagena. Esta conexión histórica entre Madrid y la Región de Murcia, que pasa por Albacete, adquiere especial relevancia para Hellín y sus habitantes.

El nuevo reglamento establece plazos claros para la finalización de las etapas de desarrollo o modernización de la RTE-T. La red básica debe completarse antes de 2030, la red básica ampliada (recientemente añadida) antes de 2040, y la red global en 2050. La inclusión de la línea Chinchilla-Cartagena en la segunda etapa destaca su valor estratégico en la conexión de los corredores atlántico y mediterráneo, elementos clave en la red transeuropea.

Con esta decisión, España se comprometería a mejorar la infraestructura de la línea para cumplir con las condiciones acordadas por los colegisladores europeos. Esto incluiría la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), la migración al ancho de vía nominal estándar europeo y la modernización de las líneas para soportar trenes de mercancías de mayor tamaño y una velocidad de al menos 160 kilómetros por hora (preferiblemente 200) para los trenes de pasajeros.

La recuperación de esta línea, actualmente cerrada entre Albacete y Murcia, es una demanda largamente esperada en ambas regiones. La posibilidad de mejora es recibida con esperanza por José García, responsable del sector ferroviario de FSC-CCOO Albacete, quien destaca que cumplir con estas condiciones es posible con una inversión moderada.

Aunque el tráfico ferroviario por vía convencional entre Albacete y Murcia está cerrado actualmente debido a obras en el corredor mediterráneo, la conclusión de estas obras se espera para este año. Renfe anunció la recuperación del servicio de Media Distancia entre Albacete y Cartagena para 2024, una noticia esperanzadora para la región. José García de CCOO enfatiza la importancia de apostar por el tren como un medio de transporte sostenible y la necesidad de recuperar estos servicios, especialmente para las comarcas de Hellín y Cieza, con un gran número de viajeros potenciales.

La inclusión de la línea a Murcia en la red transeuropea de tren abre un nuevo capítulo para Hellín y sus habitantes, marcando el camino hacia una conectividad ferroviaria mejorada y más sostenible. Estaremos atentos a los desarrollos futuros.