La Plataforma en Defensa del Tren de Hellín ha mostrado su profundo malestar tras recibir la respuesta oficial del Ministerio de Transportes, a través del Gabinete de Presidencia de ADIF, en la que —según denuncian— “se vuelve a dejar para más adelante” la reapertura del servicio ferroviario de pasajeros entre Albacete y Murcia por Chinchilla.
Según recoge el escrito remitido por ADIF, el servicio ferroviario permanece interrumpido debido a las obras de soterramiento de la estación de Murcia del Carmen, en el tramo comprendido entre Murcia y Barriomar. Desde la Plataforma subrayan que esta información no es nueva, ya que los trenes de mercancías sí continúan circulando por dicho trazado.
El documento también confirma que la línea Chinchilla–Cartagena forma parte de la red básica ampliada del Corredor Mediterráneo, dentro de la Red Transeuropea de Transporte, aunque la planificación europea sitúa la electrificación de esta vía en el horizonte del año 2040, una fecha que la Plataforma considera inasumible para un servicio esencial.
Otro de los puntos que genera mayor preocupación es que, una vez finalizadas las obras, serán las operadoras privadas las que decidan si prestan o no el servicio, eligiendo entre el itinerario por Chinchilla —línea convencional— o por Monforte del Cid —alta velocidad—, “en función de la rentabilidad económica y no del interés social”, denuncian.
Desde la Plataforma en Defensa del Tren de Hellín califican la respuesta como insuficiente y decepcionante, y reiteran que la ciudad y su comarca no pueden quedar aisladas ferroviariamente durante años.
“No al cierre bajo ningún pretexto. Reapertura inmediata, ya. Hellín existe. La lucha por este servicio es justa”, señalan en su comunicado.
El colectivo insiste en que el tren es un servicio público básico, clave para la movilidad, la cohesión territorial y el desarrollo económico de Hellín y su entorno, y advierte de que continuarán movilizándose hasta lograr la reapertura inmediata de la línea de pasajeros.
