La reapertura de la línea Cartagena-Albacete continúa sin calendario y deja a Hellín pendiente de una conexión ferroviaria más competitiva
Hellín vuelve a mirar al ferrocarril con incertidumbre. La falta de plazos concretos por parte del Ministerio de Transportes para la reapertura de la línea Cartagena-Albacete y su modernización mantiene a la ciudad en una posición de espera, sin garantías claras de mejora a corto o medio plazo.
La situación ha sido puesta de relieve por la Comisión en Defensa del Corredor Ferroviario Cartagena-Albacete, que ha trasladado su preocupación tras la reunión mantenida con responsables del Ministerio y de Adif. De ese encuentro no salió ninguna fecha cerrada para recuperar el tráfico ferroviario ni para abordar la electrificación del trazado, una de las demandas históricas para reforzar la competitividad de esta infraestructura.
Para Hellín y la comarca, la importancia de esta línea va más allá de una simple conexión. Su recuperación permitiría restablecer enlaces directos con Albacete y Madrid, al tiempo que reforzaría el eje ferroviario con Murcia y Cartagena, mejorando la movilidad de viajeros y las posibilidades de desarrollo económico en el sur de la provincia de Albacete.
Según se ha trasladado desde el Ministerio, no existe por ahora un calendario definido para la reapertura completa de la línea. El horizonte de 2040 aparece únicamente como una referencia administrativa, sin que se haya concretado un compromiso firme sobre fases, inversiones o fechas de ejecución que permitan a municipios como Hellín conocer cuándo podrán volver a contar con un servicio ferroviario competitivo.
La línea permanece cerrada desde 2022, una circunstancia que ha dejado en una situación delicada a localidades del interior del sureste peninsular. En el caso de Hellín, la reapertura es considerada clave para recuperar servicios de media distancia y trenes Alvia, lo que volvería a situar al municipio en un corredor estratégico para las comunicaciones de Castilla-La Mancha con el Levante.
Desde la Comisión se insiste en que la recuperación de estos servicios resulta esencial para evitar el aislamiento ferroviario de amplias zonas del sureste, con impacto directo en municipios como Hellín o Cieza. La falta de una conexión moderna, frecuente y fiable condiciona la movilidad diaria de los vecinos, las oportunidades laborales y la capacidad de atracción económica de estos territorios.
Junto a la reapertura, las reivindicaciones se centran también en la modernización del trazado, con medidas como la electrificación y la mejora de la capacidad de la línea. Por el momento, ninguno de estos avances cuenta con compromisos cerrados por parte del Ministerio, lo que mantiene en el aire el futuro del tren en Hellín y en buena parte de la provincia de Albacete.
Redacción | El Faro de Hellín
